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供给侧的本质是提升产品质量，没有完善的产品和服务就没有市场。消费类白马企业只有通过供给侧改革，从消费者需求出发，从产品创新入手，在技术、管理、渠道、内容等方面实现突破，才能切实提高其销售净利润率水平和资产周转率，持续维持净资产收益率的高水平，最终得以实现消费类白马型企业的可持续发展。
“其次，碳纤维制造商、碳纤维复合材料供应商与汽车制造商之间应建立三位一体的战略合作关系，共同开发碳纤维汽车部件，建立和完善碳纤维增强复合材料汽车零件的设计数据、试验方法，发展低成本碳纤维材料等。”责任编辑：霍琦本报讯（记者 王薇）昨天，中国铁路总公司发布2019年铁路春运运输方案。据预测明年春运，铁路预计发送旅客达到4.1亿人次，运力增长5.3%，网上售票仍为主渠道。明年春运铁路运输亮点纷呈，多条铁路新线首次投入春运；17辆超长编组时速350公里“复兴号”春运京沪高铁开跑；春节前后，12306网络购票试点推出“候补购票”，提升旅客购票体验。
新能源汽车正在发挥出应有的作用。2009年成为中国首批新能源汽车示范推广试点城市的深圳，目前清洁能源的比例达85％。深圳市发改委的最新数据显示，截至9月底，深圳市累计推广各类新能源汽车8605辆，其中，纯电动出租车850辆，私家车4195辆。新能源汽车已经帮深圳累计减少二氧化碳排放量约20万吨，节约燃油约6万吨。
高送转行情将再度来袭？有分析人士认为，从数据来看，近年来高送转的公司数量大幅减少，高送转的高峰是在2015年。而从高送转的投资回报来看，近几年以来，大部分时候高送转个股获得了较好的收益，但是2016年收益率大幅弱于同期沪深300指数。民生证券研报曾认为，高送转的公司多分布在成长型行业，具有高每股净资产、高盈利能力、高成长、小市值的特点。我们发现，高送转与大股东股权质押、上市公司增发、限售股解禁与股东减持相关性较高。高送转与上市公司及其大股东的市值管理动机密切相关，当上市公司及其大股东希望股价上涨时，会推出高送转方案。高送转的公司在方案公布前有显著的超额收益，在方案公布至股权登记日也有很显著的超额收益，但在除权后，股价表现不好。
据了解，隆平高科于2016年12月与湖南杂交水稻研究中心签署技术转让协议，获得相关专利、资源使用权。新公司成立后，袁隆平科研团队将与隆平高科继续展开紧密合作，共同持续研发升级第三代杂交水稻技术。着力解决企业反映突出的痛点难点问题，为打造国际一流的营商环境高地提供强有力的法治保障。
一位驾龄超20年、开燃油车的网约车司机告诉虎嗅，对专业运力来说，新能源车贬值速度快是几乎可以忽略的劣势，真正不能接受的是操作上的习惯：比如燃油车启动时有缓冲，而“纯电动启动时太猛”；燃油车发动机的声音很大，而“新能源的声音太小，很难让路人注意到车辆的存在。尤其在机动车与非机动车混用的居民区，纯电动车对人的提醒作用特别小。”
