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众所周知，车联网和自动驾驶几乎是目前所有车企的转型重点。在“5G元年”的2019年，上海国际车展前夕，上汽乘用车、北汽集团、奇瑞汽车等都发布了基于5G技术的智能网联布局。打破传统边界对传统汽车工业而言，5G的到来将重塑汽车产业生态。在这个变革的潮流中谁提前掌握了这个“工具”势必就能掌握更多的主动权。

AH股差价的确长期存在，但本栏一直坚信长期存在的事情未必是正确的，就算是AH差价有历史客观原因，但这并不意味着新上市的A股公司股价可以完全不用理会对应港股的股价以及价值基本面。以绿色动力为例，在A股上市后连续涨停，股价从首日的4.74元/股，一路上涨至最高27.85元/股，投资者的这种追涨热情很难用理性来评价。

GBPUSD：4H昨日在小幅调整后维持多头格局，但在触及日线前阻力后冲高回落，目前短期均线略有拐头，MACD零轴上方红柱缩短，日内下方关注1.2970-80一线支撑，短线震荡偏多。5M：昨日再次收复1.3000一线偏多，至收盘涨势缓和，MACD零轴上方柱体背离，震荡指标死叉向下，日内下方关注4H前支撑，短线逢低做多。

张志强一骑绝尘直落胜利上午11时05分，华夏杯肇庆站首回合较量准时打响。张志强发车不错顺利带出进入第一个弯道，而陆淦的起步稍有迟滞，遭到了对手的夹击。三辆车并排而行展开了一番近身拼抢，不过陆淦依旧守住了位置。领跑的张志强接连刷出全场最快圈，慢慢拉开了与身后赛车的距离，但来到最后一圈，张志强的赛车在弯中突然驶上了草地，但这惊险一幕并未对比赛的排名造成影响。陆淦迅速贴近了张志强，但他并未选择超越队友，两辆赛车依次冲过了终点线。首回合张志强和陆淦包揽冠亚军，重庆永川元臻车队离年度车队冠军又进一步。

在论文中，阿蒂亚直接论证了精细结构常数（Fine-structure constant）是固定的，大约等于1/137， 丘成桐认为，Fine-structure 常数这个问题是物理学中极为基本的问题，有些人认为它不是常数，随着能量大小来改变。他认为阿蒂亚教授的论点极为牵强，目前看不到此论点在物理或数学上的意义。

这两天中国金融业有很大程度的开放。只要中国保持开放的姿态，全球化不可能分裂为两个群体。现在两国在贸易战上有一些争端，是可以通过协商来解决的。中国和日本在这个问题上处理得比较好，这些年中日之间也有矛盾，日本政府从来都是把政治和经济分开，政治上有冲突，但是经济上打得火热。相信习主席明年访问日本后，中日关系会到一个新高度，政治上暖和起来，经济上合作起来大发展。