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元昇的水饺店从2016年开起来就一直是堂食加外卖的模式。最好的时候外卖能超过堂食，一天订单量接近200单，仅外卖的营业额就4000元，这些收入主要由美团外卖贡献；再加上堂食，他单店的日营业额七八千元。对于一家客单价在20元左右、店面不足100平米的水饺小店来说，这已经是十分可喜的生意了。

俄罗斯是在进行大量试验和实际应用后才进行有限购买。俄罗斯的资金少于美国和中国，在所有问题没有弄清并在试验中消除后，它不会花钱购买这种飞机。中美两国军人至今仍对前几代战斗机给予更大希望：美国欲恢复生产F-15改进版，而中国仍然在苏-27基础上研发系列重型飞机。不过，中美俄新型战机暂时在很多方面还是未知数，其实际能力以及未来角色至今还不清楚。

依据哈啰官方公布的数据显示，1月25至2月4号期间，参与“共享春运”活动的车主累计51万人，乘客80万。春运期间，Appstore旅游分类免费榜上，哈啰出行两次自然搜索排名第一 。今年4月，江涛再度发布公开信，表示将拿出5亿元成立“顺风绿色出行基金”，让更多的车主可以到平台上分享空座降低用车成本，让更多用户可以体验到顺风绿色出行。

相比之下，Zoom每1美元的销售额可以赚到7美分现金。该公司的管理团队在硅谷备受推崇，去年的营收翻番，而IPO前投资者已经在IPO中大赚一笔。但很难想象Zoom能进入科技行业大公司联盟。视频会议市场很健康，但这不是个大市场，并且财力雄厚的公司也在参与竞争。这些公司在提供给客户的工具套件中也有视频会议产品。对Zoom来说，能加入微软或甲骨文这些公司的“商业软件超市”可能是更好的选择。根据Recode的报道，微软此前曾多次尝试收购Zoom。

《纽约时报》文章显示，打压华为、中兴等中国高科技企业已是美国的战略性行动，这些企业的外部市场环境短时间内很难好转，它们的唯一选择是把自己的技术开发得更好、更便宜，使得绕开它们意味着越来越大的损失，从而抵制它们越来越难。美国对5G的战略构想是蹩脚的，因为与时代精神背道而驰，因此它的“军备竞赛”将会进行的很古怪，实际效果与它的初衷有可能南辕北辙。军备竞赛的思路很简单，依据旧经验也容易讲通，但它的荒谬会成为持久的成本。美国不可能不参与为把5G建设的秩序搅乱而埋单。

陈及认为，下一步在降低汽车销售价格，以及其他刺激汽车消费等方面会采取措施。但当前来看，消费者对于汽车买与不买的决策是高度理性的，除了房子以外，买车是家庭资产里第二大的存量，这背后的问题是复杂的。“当前来看，几百个品牌、上千个品种的汽车市场是一个充分竞争的市场，价格基本上是合理且透明的，基本上不存在灰色价格或价格暴力等。”在陈及看来，当前汽车行业都是高度自动化的，生产效率或规模经营效应也都是非常明显的，都是引自国外的4S店销售模式，后续产业链提供服务保养等，汽车产业链条成长发育较成熟。充分竞争的汽车市场，车企会不断提高自身生产经营和管理水平。只要提供一个充分市场竞争的环境，让企业自己去调整。